एउटा युगको अन्त्य? वुल्फस्पीड दिवालियापनले SiC परिदृश्यलाई पुन: आकार दिन्छ

वुल्फस्पीड दिवालियापनले SiC अर्धचालक उद्योगको लागि प्रमुख मोडको संकेत गर्दछ

सिलिकन कार्बाइड (SiC) प्रविधिमा लामो समयदेखि अग्रणी रहेको वुल्फस्पीडले यस हप्ता दिवालियापनको लागि दायर गरेको छ, जसले विश्वव्यापी SiC अर्धचालक परिदृश्यमा महत्वपूर्ण परिवर्तनको संकेत गर्दछ।

कम्पनीको पतनले उद्योग-व्यापी गहिरो चुनौतीहरूलाई प्रकाश पार्छ - विद्युतीय सवारी साधन (EV) को मागमा आएको सुस्ती, चिनियाँ आपूर्तिकर्ताहरूबाट तीव्र मूल्य प्रतिस्पर्धा, र आक्रामक विस्तारसँग सम्बन्धित जोखिमहरू।

दिवालियापन र पुनर्संरचना

SiC प्रविधिमा अग्रणीको रूपमा, वुल्फस्पीडले आफ्नो बाँकी ऋणको लगभग ७०% घटाउने र वार्षिक नगद ब्याज भुक्तानीमा लगभग ६०% कटौती गर्ने उद्देश्यले पुनर्संरचना समर्थन सम्झौता सुरु गरेको छ।

पहिले, नयाँ सुविधाहरूमा भारी पूँजीगत खर्च र चिनियाँ SiC आपूर्तिकर्ताहरूबाट बढ्दो प्रतिस्पर्धाका कारण कम्पनीले बढ्दो दबाबको सामना गर्नु परेको थियो। वुल्फस्पीडले यो सक्रिय उपायले दीर्घकालीन सफलताको लागि कम्पनीलाई राम्रो स्थितिमा राख्ने र SiC क्षेत्रमा यसको नेतृत्व कायम राख्न मद्दत गर्ने बताएको छ।

"हाम्रो ब्यालेन्स शीटलाई बलियो बनाउने र हाम्रो पूँजी संरचनालाई पुन: मिलाउने विकल्पहरूको मूल्याङ्कन गर्दा, हामीले यो रणनीतिक कदम रोज्यौं किनभने हामीलाई विश्वास छ कि यसले भविष्यको लागि वुल्फस्पीडलाई सबैभन्दा राम्रो स्थानमा राख्छ," सीईओ रोबर्ट फ्युरलेले एक विज्ञप्तिमा भने।

वुल्फस्पीडले दिवालियापन प्रक्रियाको समयमा सामान्य सञ्चालन जारी राख्ने, ग्राहक डेलिभरी कायम राख्ने र मानक व्यापार प्रक्रियाहरूको भागको रूपमा सामान र सेवाहरूको लागि आपूर्तिकर्ताहरूलाई भुक्तानी गर्ने कुरामा जोड दियो।

अत्यधिक लगानी र बजार प्रतिकूलता

बढ्दो चिनियाँ प्रतिस्पर्धाको अतिरिक्त, वुल्फस्पीडले SiC क्षमतामा अत्यधिक लगानी गरेको हुन सक्छ, जसले गर्दा EV बजारको दिगो वृद्धिमा धेरै भर पर्न सक्छ।

विश्वव्यापी रूपमा EV अपनाउने क्रम जारी रहे पनि, धेरै प्रमुख क्षेत्रहरूमा गति सुस्त भएको छ। यो मन्दीले ऋण र ब्याज दायित्वहरू पूरा गर्न पर्याप्त राजस्व उत्पन्न गर्न वुल्फस्पीडको असमर्थतामा योगदान पुर्‍याएको हुन सक्छ।

हालका अवरोधहरूको बावजुद, SiC प्रविधिको दीर्घकालीन दृष्टिकोण सकारात्मक छ, जुन EVs, नवीकरणीय ऊर्जा पूर्वाधार, र AI-संचालित डेटा केन्द्रहरूमा बढ्दो मागले प्रेरित छ।

चीनको उदय र मूल्य युद्ध

अनुसारनिक्केई एशिया, चिनियाँ कम्पनीहरूले आक्रामक रूपमा SiC क्षेत्रमा विस्तार गरेका छन्, जसले मूल्यहरूलाई ऐतिहासिक न्यूनतम स्तरमा पुर्‍याएको छ। वुल्फस्पीडको ६ इन्चको SiC वेफरहरू पहिले $१,५०० मा बेचिन्थ्यो; चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरूले अब $५०० वा त्योभन्दा कममा समान उत्पादनहरू प्रस्ताव गर्छन्।

बजार अनुसन्धान फर्म ट्रेन्डफोर्सले २०२४ मा वुल्फस्पीडको सबैभन्दा ठूलो बजार हिस्सा ३३.७% रहेको रिपोर्ट गरेको छ। यद्यपि, चीनको ट्यानकेब्लू र एसआईसीसी क्रमशः १७.३% र १७.१% को बजार हिस्साका साथ द्रुत गतिमा अगाडि बढिरहेका छन्।

Renesas SiC EV बजार बाहिर निस्कन्छ

वुल्फस्पीडको दिवालियापनले यसका साझेदारहरूलाई पनि असर गरेको छ। जापानी चिप निर्माता रेनेसास इलेक्ट्रोनिक्सले आफ्नो SiC पावर सेमीकन्डक्टर उत्पादन बढाउन वुल्फस्पीडसँग २.१ बिलियन डलरको वेफर आपूर्ति सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको थियो।

यद्यपि, कमजोर EV माग र बढ्दो चिनियाँ उत्पादनका कारण, Renesas ले SiC EV पावर उपकरण बजारबाट बाहिरिने योजना घोषणा गर्‍यो। कम्पनीले २०२५ को पहिलो छमाहीमा लगभग $१.७ बिलियन घाटा बेहोर्ने अपेक्षा गरेको छ र आफ्नो निक्षेपलाई वुल्फस्पीड-जारी गरिएको परिवर्तनीय नोटहरू, साधारण स्टक र वारेन्टहरूमा रूपान्तरण गरेर सम्झौतालाई पुनर्संरचना गरेको छ।

इन्फिनियन, चिप्स ऐन जटिलताहरू

अर्को प्रमुख वोल्फस्पीड ग्राहक इन्फिनियनले पनि अनिश्चितताको सामना गरिरहेको छ। यसले SiC आपूर्ति सुरक्षित गर्न वोल्फस्पीडसँग बहु-वर्षीय क्षमता आरक्षण सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको थियो। दिवालियापन कार्यवाहीको बीचमा यो सम्झौता मान्य रहन्छ कि रहँदैन भन्ने कुरा स्पष्ट छैन, यद्यपि वोल्फस्पीडले ग्राहकका अर्डरहरू पूरा गर्न जारी राख्ने वाचा गरेको छ।

यसका साथै, मार्चमा वुल्फस्पीडले अमेरिकी चिप्स र विज्ञान ऐन अन्तर्गत कोष सुरक्षित गर्न असफल भयो। यो अहिलेसम्मकै सबैभन्दा ठूलो एकल कोष अस्वीकृति भएको बताइएको छ। अनुदान अनुरोध अझै समीक्षा अन्तर्गत छ कि छैन भन्ने कुरा अनिश्चित छ।

कसलाई फाइदा हुन्छ?

ट्रेन्डफोर्सका अनुसार, चिनियाँ विकासकर्ताहरूले निरन्तर वृद्धि गर्ने सम्भावना छ - विशेष गरी विश्वव्यापी EV बजारमा चीनको प्रभुत्वलाई ध्यानमा राख्दै। यद्यपि, STMicroelectronics, Infineon, ROHM, र Bosch जस्ता गैर-अमेरिकी आपूर्तिकर्ताहरूले पनि वैकल्पिक आपूर्ति श्रृंखलाहरू प्रस्ताव गरेर र चीनको स्थानीयकरण रणनीतिहरूलाई चुनौती दिन अटोमेकरहरूसँग साझेदारी गरेर स्थान हासिल गर्न सक्छन्।