१९६५ मा, इन्टेलका सह-संस्थापक गोर्डन मूरले "मूरको नियम" बनेको कुरा व्यक्त गरे। आधा शताब्दीभन्दा बढी समयसम्म यसले एकीकृत-सर्किट (IC) कार्यसम्पादन र घट्दो लागतमा स्थिर लाभलाई आधार दियो - जुन आधुनिक डिजिटल प्रविधिको जग हो। छोटकरीमा: चिपमा ट्रान्जिस्टरको संख्या लगभग प्रत्येक दुई वर्षमा दोब्बर हुन्छ।
वर्षौंदेखि, प्रगतिले त्यो तालमेललाई ट्र्याक गर्यो। अब तस्वीर परिवर्तन हुँदैछ। थप संकुचन गाह्रो भएको छ; विशेषता आकारहरू केवल केही न्यानोमिटरमा झरेका छन्। इन्जिनियरहरू भौतिक सीमाहरू, थप जटिल प्रक्रिया चरणहरू, र बढ्दो लागतहरूमा दौडिरहेका छन्। साना ज्यामितिहरूले पनि उत्पादनलाई घटाउँछन्, जसले गर्दा उच्च-मात्रा उत्पादन कठिन हुन्छ। एक अग्रणी-धारको फ्याब निर्माण र सञ्चालन गर्न विशाल पूँजी र विशेषज्ञताको आवश्यकता पर्दछ। त्यसैले धेरैले तर्क गर्छन् कि मूरको कानूनले गति गुमाइरहेको छ।
त्यो परिवर्तनले नयाँ दृष्टिकोणको ढोका खोलेको छ: चिपलेटहरू।
चिपलेट भनेको एउटा सानो डाइ हो जसले एक विशेष प्रकार्य गर्दछ - अनिवार्य रूपमा पहिले एउटा मोनोलिथिक चिपको टुक्रा। एउटै प्याकेजमा धेरै चिपलेटहरू एकीकृत गरेर, निर्माताहरूले पूर्ण प्रणाली भेला गर्न सक्छन्।
मोनोलिथिक युगमा, सबै प्रकार्यहरू एउटै ठूलो डाईमा बाँच्थे, त्यसैले जहाँसुकै पनि त्रुटि भएमा सम्पूर्ण चिपलाई स्क्र्याप गर्न सकिन्थ्यो। चिपलेटहरूसँग, प्रणालीहरू "ज्ञात-राम्रो डाई" (KGD) बाट बनाइन्छ, जसले नाटकीय रूपमा उपज र उत्पादन दक्षतामा सुधार गर्दछ।
विषम एकीकरण—विभिन्न प्रक्रिया नोडहरूमा र विभिन्न प्रकार्यहरूका लागि निर्मित डाइजहरू संयोजन गर्ने—चिप्लेटहरूलाई विशेष गरी शक्तिशाली बनाउँछ। उच्च-प्रदर्शन कम्प्युट ब्लकहरूले नवीनतम नोडहरू प्रयोग गर्न सक्छन्, जबकि मेमोरी र एनालग सर्किटहरू परिपक्व, लागत-प्रभावी प्रविधिहरूमा रहन्छन्। परिणाम: कम लागतमा उच्च प्रदर्शन।
अटो उद्योग विशेष गरी चासो राख्छ। प्रमुख अटोमेकरहरूले यी प्रविधिहरू भविष्यमा सवारी साधन भित्रका SoCs विकास गर्न प्रयोग गरिरहेका छन्, जसलाई २०३० पछि ठूलो मात्रामा अपनाउने लक्ष्य राखिएको छ। चिपलेटहरूले तिनीहरूलाई उत्पादन सुधार गर्दै AI र ग्राफिक्सलाई अझ कुशलतापूर्वक मापन गर्न दिन्छन् - अटोमोटिभ सेमीकन्डक्टरहरूमा प्रदर्शन र कार्यक्षमता दुवै बढाउँछन्।
केही अटोमोटिभ पार्टपुर्जाहरूले कडा कार्यात्मक-सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ र यसरी पुरानो, प्रमाणित नोडहरूमा भर पर्छ। यसैबीच, उन्नत चालक-सहायता (ADAS) र सफ्टवेयर-परिभाषित सवारी साधनहरू (SDVs) जस्ता आधुनिक प्रणालीहरूले धेरै बढी गणनाको माग गर्छन्। चिपलेटहरूले त्यो खाडललाई पूरा गर्छन्: सुरक्षा-वर्ग माइक्रोकन्ट्रोलरहरू, ठूलो मेमोरी, र शक्तिशाली AI एक्सेलेरेटरहरू संयोजन गरेर, निर्माताहरूले प्रत्येक अटोमेकरको आवश्यकताहरू अनुसार SoC हरू छिटो बनाउन सक्छन्।
यी फाइदाहरू अटोभन्दा बाहिर पनि फैलिएका छन्। चिपलेट आर्किटेक्चरहरू एआई, टेलिकम र अन्य क्षेत्रहरूमा फैलिरहेका छन्, जसले उद्योगहरूमा नवीनतालाई तीव्र पार्दै र सेमीकन्डक्टर रोडम्यापको स्तम्भ बन्दै गएको छ।
चिपलेट एकीकरण कम्प्याक्ट, उच्च-गतिको डाई-टु-डाई जडानहरूमा निर्भर गर्दछ। मुख्य सक्षमकर्ता इन्टरपोजर हो - एक मध्यवर्ती तह, प्रायः सिलिकन, डाईहरू मुनि जसले सिग्नलहरूलाई सानो सर्किट बोर्ड जस्तै रुट गर्दछ। राम्रो इन्टरपोजरहरूको अर्थ कडा युग्मन र छिटो सिग्नल आदानप्रदान हो।
उन्नत प्याकेजिङले पावर डेलिभरीलाई पनि सुधार गर्छ। डाइजहरू बीचका साना धातु जडानहरूको बाक्लो एरेले साँघुरो ठाउँहरूमा पनि करेन्ट र डेटाको लागि पर्याप्त मार्गहरू प्रदान गर्दछ, जसले सीमित प्याकेज क्षेत्रको कुशल प्रयोग गर्दै उच्च-ब्यान्डविथ स्थानान्तरणलाई सक्षम बनाउँछ।
आजको मुख्यधारा दृष्टिकोण २.५D एकीकरण हो: इन्टरपोजरमा धेरै डाइहरू छेउछाउमा राख्नु। अर्को छलांग थ्रीडी एकीकरण हो, जसले अझ उच्च घनत्वको लागि थ्रु-सिलिकन भियास (TSVs) प्रयोग गरेर डाइहरूलाई ठाडो रूपमा स्ट्याक गर्दछ।
मोड्युलर चिप डिजाइन (प्रकार्यहरू र सर्किट प्रकारहरू अलग गर्ने) लाई थ्रीडी स्ट्याकिङसँग संयोजन गर्नाले छिटो, सानो, बढी ऊर्जा-कुशल अर्धचालकहरू उत्पादन हुन्छ। मेमोरी र कम्प्युटको सह-स्थानले ठूला डेटासेटहरूमा विशाल ब्यान्डविथ प्रदान गर्दछ - एआई र अन्य उच्च-प्रदर्शन कार्यभारहरूको लागि आदर्श।
यद्यपि, ठाडो स्ट्याकिङले चुनौतीहरू ल्याउँछ। ताप सजिलै जम्मा हुन्छ, जसले थर्मल व्यवस्थापन र उपजलाई जटिल बनाउँछ। यसलाई सम्बोधन गर्न, अनुसन्धानकर्ताहरूले थर्मल अवरोधहरूलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्न नयाँ प्याकेजिङ विधिहरू अगाडि बढाइरहेका छन्। तैपनि, गति बलियो छ: चिपलेट र थ्रीडी एकीकरणको अभिसरणलाई व्यापक रूपमा एक विघटनकारी प्रतिमानको रूपमा हेरिन्छ - जहाँ मूरको कानूनले छोड्छ त्यहाँ मशाल बोक्न तयार।
पोस्ट समय: अक्टोबर-१५-२०२५